Jadual Kandungan
- Gambaran Keseluruhan Laluan
- Pemandangan dan irama menembak sepanjang perjalanan
- Pemilihan gerabak dan kemudahan dalaman
- Kaedah pembelian tiket dan strategi merebut tiket
- Penyakit ketinggian: Kereta api tidak boleh menggantikan penyesuaian diri
- Terbaik Dunia (Gambaran Keseluruhan Data)
- Soalan Lazim Berkaitan
Kereta Api Qinghai-Tibet bukan sekadar pilihan pengangkutan, tetapi perjalanan yang menggabungkan pemandangan bergerak dengan cabaran fizikal semasa ia merentasi Kutub Ketiga Bumi.Jika anda menganggapnya sebagai "kereta api ke Lhasa", anda akan terlepas perbezaan dan strategi utama dalam laluan, gerabak dan ketinggian.
Gambaran Keseluruhan Laluan
Keretapi Qinghai-Tibet adalah kira-kira 1,956 kilometer panjang. Bahagian dari Xining ke Golmud, kira-kira 814 kilometer panjang, telah mula beroperasi pada 1984. Bahagian dari Golmud ke Lhasa, kira-kira 1,142 kilometer panjang, telah dibuka sepenuhnya kepada lalu lintas pada 1 Julai 2006, melengkapkan landasan kereta api dataran utama yang menghubungkan Qinghai dan Tibet.Selepas Golmud, kereta api memasuki bahagian altitud tinggi, sistem bekalan oksigen diaktifkan, dan perasaan di dalam kereta api akan berbeza dengan ketara.
Titik permulaan dan titik penamat: Xining → Lhasa
Laluan utama yang melalui: Delingha, Golmud, Naqitai, Wudaoliang, Tuotuohe, Yanshiping, Gunung Tanggula, Ando, Nagqu, Damxung, Yangbajing
Rujukan maklumat rasmi:Laman Web Rasmi China Railway 12306
- Stesen Xining:Peta Google
- Stesen Lhasa:Peta Google
- Tasik Qinghai:Peta Google
- Hoh Xil:Peta Google
- Pas Tanggula:Peta Google
- Pas Kunlun:Peta Google
- Nagqu:Peta Google
Stesen utama dan ketinggiannya (anggaran) di sepanjang laluan
| tapak | Ketinggian (meter) | Teguran |
|---|---|---|
| Xining (titik permulaan) | 2,275 | Adalah disyorkan untuk tinggal selama lebih daripada satu hari untuk menyesuaikan diri. |
| Delingha | 2,980 | Wilayah Autonomi Mongolia dan Tibet Haixi, Wilayah Qinghai |
| Golmud | 2,780 | Titik bekalan utama terakhir sebelum mencapai altitud tinggi |
| Pas Kunlun | 4,767 | Ketinggian tinggi, angin kencang, pemandangan indah dari tingkap |
| Hoh Xil | 4,500 (kawasan) | Kawasan yang tidak didiami menawarkan peluang tinggi untuk memerhati haiwan liar. |
| Pas Tanggula | 5,072 | Titik tertinggi dari keseluruhan baris |
| Nagqu | 4,500 | tali pinggang padang rumput tanah tinggi |
| Yangbajing | 4,300 | Kawasan geoterma |
| Lhasa (garisan penamat) | 3,650 | Perjalanan yang perlahan masih diperlukan selepas ketibaan. |
Pemandangan dan irama menembak sepanjang perjalanan
Bermula dari Xining, ketinggian secara beransur-ansur meningkat. Di luar tingkap, mula-mula terdapat imej tasik dan padang rumput yang bertindih, kemudian pemandangan terputus oleh garis permatang Pergunungan Kunlun, kemudian kami memasuki kehancuran dan keindahan tanah Hoh Xil no-man, dan akhirnya kami menyeberangi Tanggula Pass dan menuju ke arah padang rumput Tibet utara.Masa terbaik untuk melihat pemandangan biasanya pada awal pagi dan lewat petang apabila cahaya matahari berada pada sudut. Pada musim panas, apabila kelembapan tinggi, awan dan awan perolakan lebih berkemungkinan muncul pada sebelah petang.
- Bahagian Tasik Qinghai: Pantulan wap air dan warna bertindih padang rumput yang besar.
- Bahagian Kunlun Pass: bentuk muka bumi batu kosong di bawah garis salji dan ais, dengan jalur warna yang berbeza.
- Bahagian Hoh Xil: Pandangan terbuka, antelop Tibet boleh diperhatikan jika cuaca stabil.
- Bahagian Gunung Tanggula: Apabila melintasi titik tertinggi, perhatikan perbezaan suhu antara bahagian dalam dan luar kenderaan serta perubahan suhu badan.
Pemilihan gerabak dan kemudahan dalaman
Kereta Api Qinghai-Tibet biasanya menawarkan tiga jenis tempat duduk: tempat tidur lembut, tempat tidur keras dan tempat duduk keras, dengan kereta makan juga tersedia. Perbezaannya bukan hanya tentang sama ada anda "baring atau duduk", tetapi juga tentang kualiti tidur, privasi dan pengalaman penyakit ketinggian.
Bahagian kanan ialah petak tidur lembut: empat orang setiap petak, dengan pintu.
Perbandingan Kelas Tempat Duduk (Ikhtisar)
| Perpisahan | Setiap bilik/baris | Adakah terdapat pintu? | privasi dan tenang | harga tiket relatif | Untuk siapa ia sesuai? |
|---|---|---|---|---|---|
| Tidur lembut | 4 orang setiap bilik | mempunyai | tinggi | tinggi | Dua atau lebih orang dalam perjalanan bersama, mereka yang menghargai tidur |
| Sukar Tidur | 6 orang setiap bilik | tiada | tengah | tengah | Untuk bujang atau mereka yang mementingkan keberkesanan kos |
| Kerusi Keras | tempat duduk | tiada | rendah | rendah | Perjalanan jarak dekat atau mereka yang mempunyai belanjawan yang sangat ketat |
Sorotan Kemudahan
- Pengecasan: Terdapat kira-kira dua hingga tiga soket di koridor setiap gerabak, yang perlu digunakan secara bergilir pada waktu puncak; adalah lebih selamat untuk membawa kord sambungan berbilang soket anda sendiri.
- Bekalan oksigen: Selepas Golmud, ia akan digunakan untuk menyediakan "oksigen untuk persekitaran pengangkutan", yang tidak sama dengan oksigen rawatan peribadi.
- Bilik mandi: singki pelan terbuka dan tandas; tidak mandi.
- Penyimpanan: Kedua-dua tempat tidur lembut dan tempat tidur keras membenarkan bagasi kecil diletakkan di bawah katil atau di atas rak bagasi.
Jika anda mempunyai keperluan yang tinggi untuk kualiti tidur atau terdedah kepada ketidakselesaan semasa bergerak, memilih tidur yang lembut akan membuat perbezaan yang ketara dalam keseluruhan pengalaman fizikal anda.
Kaedah pembelian tiket dan strategi merebut tiket
Semasa musim puncak dari Jun hingga September dan Golden Week, kelas tempat duduk yang popular sering habis dijual dengan cepat selepas tiket dikeluarkan. Tiket boleh dibeli melalui platform rasmi atau melalui agensi pelancongan.Sama ada anda boleh membeli sleeper lembut bergantung pada masa keluaran tiket, fleksibiliti tempat berlepas dan sama ada pembelian tiket tersegmen diterima.
- Platform rasmi: Disyorkan untuk digunakanLaman Web Rasmi China Railway 12306Berbanding dengan aplikasi rasmi, pendaftaran dan pengesahan nama sebenar memerlukan masa yang mencukupi.
- Masa pelepasan tiket: Biasanya sekitar 15 hari sebelum berlepas, bergantung pada nombor kereta api dan wilayah.
- Beli tiket dalam segmen: Apabila tiket terus untuk destinasi popular sukar didapati, cuba beli tiket dalam segmen seperti "Xining → Golmud → Lhasa" dan kemudian beli tiket tambahan di dalam kereta api semasa ketibaan.
- Mekanisme senarai menunggu: Jika anda tidak dapat membeli tiket selepas ia dikeluarkan, anda boleh segera menyerahkan permintaan senarai menunggu. Kadar kejayaan berbeza-beza bergantung pada musim.
- Laluan kereta api: Jika anda ingin melihat Hoh Xil dan Tanggula pada waktu siang, pilih kereta api yang tiba di bahagian dataran tinggi pada waktu siang.
- Pilihan tempat duduk: Tempat tidur yang lebih rendah dalam tidur keras mempunyai lebar terbaik dan paling mudah untuk masuk dan keluar; tempat tidur tengah adalah kompromi; tempat tidur atas adalah yang paling senyap tetapi menyusahkan untuk masuk dan keluar.
Mula-mula, jadualkan penginapan yang fleksibel di Xining atau bandar sekitar, kemudian kunci masa pelepasan tiket dan kelas tempat duduk; ini akan meningkatkan kadar kejayaan anda dengan ketara.
Panduan Merebut Tiket Kereta Api Qinghai-Tibet
Keretapi Qinghai-Tibet ialah kereta api dataran tertinggi di dunia. Menaiki Kereta Api Qinghai-Tibet adalah impian ramai orang. Memandangkan bilangan tiket Kereta Api Qinghai-Tibet adalah terhad, cara membeli tiket Kereta Api Qinghai-Tibet adalah persoalan yang sangat dibimbangkan oleh ramai pelancong yang melancong ke Tibet. Berikut adalah panduan terperinci untuk merebut tiket.
Penyakit ketinggian: Kereta api tidak boleh menggantikan penyesuaian diri
Pernyataan bahawa "naik kereta api ke Tibet boleh mengelakkan penyakit ketinggian" adalah tidak betul.Kereta api hanya membawa anda dari dua atau tiga ribu meter kepada empat atau lima ribu meter dalam satu hari. Bekalan oksigen di dalam kereta api boleh mengurangkan ketidakselesaan, tetapi ia tidak dapat menggantikan penyesuaian fisiologi sebenar.
Amalan yang disyorkan
- Tinggal di Xining atau kawasan sekitar selama satu atau dua hari dahulu, dan tingkatkan jumlah aktiviti secara beransur-ansur.
- Kekal terhidrasi dengan baik, elakkan alkohol dan senaman berat, dan kekalkan badan panas pada waktu malam.
- Simpan ubat-ubatan yang diperlukan bersama anda pada setiap masa; jika anda berasa tidak sihat, kurangkan tahap aktiviti anda dan dapatkan rawatan perubatan jika perlu.
Perbandingan cara untuk memasuki Tibet
| Cara | masa | Keselesaan | landskap | Adakah oksigen dibekalkan? | Untuk siapa ia sesuai? |
|---|---|---|---|---|---|
| kapal terbang | Kira-kira dua jam (Chengdu → Lhasa) | tinggi | rendah | tiada | Mereka yang mempunyai masa terhad dan yang boleh mendapatkan banyak rehat semasa ketibaan |
| kereta api | Kira-kira 24 jam (Xining → Lhasa) | tengah | tinggi | Terdapat (bekalan oksigen persekitaran). | Bagi mereka yang ingin menikmati pemandangan dan boleh bertolak ansur dengan perjalanan kereta yang jauh |
Jika anda pernah mengalami ketidakselesaan yang ketara pada ketinggian melebihi 3,000 meter pada masa lalu, adalah disyorkan untuk mengutamakan "terbang dahulu dan kemudian berehat" supaya anda boleh mendapatkan banyak rehat semasa tiba di Lhasa sebelum memulakan perjalanan anda.
Terbaik Dunia (Gambaran Keseluruhan Data)
- Kereta api dataran tertinggi di dunia: merentasi kira-kira 960 kilometer bahagian di atas 4,000 meter, dengan titik tertinggi pada 5,072 meter (Tangula Pass).
- Kereta api dataran tinggi terpanjang di dunia: Golmud ke Lhasa, 1,142 kilometer panjang, merentasi Gurun Gobi, tanah lembap dan padang rumput.
- Kereta api dataran tinggi terpanjang merentasi permafrost: kira-kira 550 kilometer permafrost.
- Stesen kereta api altitud tertinggi di dunia: Stesen Gunung Tanggula, pada kira-kira 5068 meter.
- Terowong permafrost tertinggi di dunia: Terowong Fenghuoshan, kira-kira 4,905 meter panjang.
- Terowong permafrost altitud tinggi terpanjang di dunia: Terowong Gunung Kunlun, kira-kira 1,686 meter panjang.
- Keupayaan berkelajuan tinggi: Kira-kira 100 km/j di kawasan permafrost dan lebih kurang 120 km/j di kawasan bukan permafrost.
Soalan Lazim Berkaitan
- Adakah makanan disediakan di kereta api Qinghai-Tibet?
Terdapat tiga pilihan: set makanan akan dihantar melalui troli makanan semasa waktu makan; anda boleh berjalan ke troli makanan untuk makan; atau anda boleh membawa mee segera dan makanan kering anda sendiri, kerana terdapat air panas di atas troli. Adalah disyorkan untuk membawa sedikit snek bertenaga tinggi dan termos. - Adakah saya perlu membeli alat tidur lembut atau tidur keras?
Tempat tidur yang lembut adalah kurang biasa dan lebih mahal, tetapi lebih senyap, menjadikannya lebih sesuai untuk kumpulan empat orang; pengembara solo dengan bajet boleh memilih tempat tidur yang sukar tidur. Bagi mereka yang mudah letih semasa perjalanan, kualiti tidur katil tidur yang lembut adalah tidak ternilai.Bagi mereka yang sensitif terhadap aktiviti fizikal atau tidur, tempat tidur yang lembut menawarkan pulangan pelaburan yang tertinggi. - Dari bandar manakah saya harus mula membina?
Tempat berlepas biasa termasuk Chengdu, Chongqing, Xining, Lanzhou, Beijing, Shanghai dan Guangzhou. Jika anda mengutamakan pandangan tetingkap dan kecekapan masa, berlepas dari Xining ialah pilihan paling selamat. Setiap kereta api mengikut laluan yang sama selepas Xining, melalui Delingha, Golmud dan Nagqu sebelum tiba di Lhasa. - Kenapa tiket agak mahal?
Kos pembinaan dan penyelenggaraan kereta api altitud tinggi adalah tinggi, teknologi untuk menyeberangi permafrost adalah kompleks, dan sistem bekalan oksigen dalam gerabak juga meningkatkan kos. Turun naik bermusim dan kekurangan tempat duduk juga menaikkan harga. - Bolehkah saya mandi di dalam kereta? Adakah terdapat saluran keluar elektrik yang mencukupi?
Tiada pancuran mandian; terdapat dua hingga tiga alur keluar elektrik di koridor setiap gerabak, tetapi disyorkan untuk membawa kord sambungan berbilang saluran keluar dan bank kuasa anda sendiri. Mengecas lebih mudah pada waktu malam apabila dijadualkan. - Adakah saya perlu membawa silinder oksigen saya sendiri?
Penumpang biasanya dinasihatkan supaya tidak membawa silinder oksigen termampat mereka sendiri; kereta api menyediakan oksigen ambien, yang boleh mengurangkan gejala. Jika anda mempunyai preskripsi doktor atau sejarah perubatan, sila berunding dengan doktor profesional terlebih dahulu. - Adakah ia masih sesuai untuk melancong pada musim sejuk?
Musim sejuk menawarkan jarak penglihatan yang baik dan kurang pelancong, tetapi terdapat perbezaan suhu yang ketara antara siang dan malam serta angin yang lebih kuat; bahagian dalam kenderaan kekal selesa, dan penting untuk mengekalkan kehangatan dan melembapkan kulit anda sebelum perjalanan. - Adakah anda mengambil berat tentang bagasi dan keselamatan anda?
Sila simpan barang berharga anda dengan anda pada setiap masa, dan selamatkan beg dan dokumen anda pada waktu malam. Bagasi boleh disimpan dengan kabel keluli ringkas di tempat tidur; hanya menjaga kebersihan dan interaksi sopan di dalam gerabak. - Bolehkah saya mengambil gambar sambil berjalan-jalan? Adakah terdapat sebarang perbezaan dalam kedudukan tingkap?
Mencapai keluar dari tingkap atau meletakkan kepala anda keluar dari tingkap adalah tidak digalakkan sepanjang perjalanan kereta api; tetingkap kanan menawarkan pencahayaan yang lebih baik untuk membingkaikan syot dalam bahagian Hoh Xil pada masa tertentu, tetapi ini sebenarnya bergantung pada musim dan masa dalam hari. Pemandangan lebih bersih pada awal pagi dan petang. - Adakah lebih baik terbang dahulu atau menaiki kereta api dahulu?
Mereka yang mempunyai risiko tinggi penyakit ketinggian yang teruk dinasihatkan untuk "terbang dahulu dan kemudian berehat sebaik tiba di Lhasa"; mereka yang ingin melihat pemandangan utama dalam satu hari boleh memilih untuk menaiki kereta api.Jangan silap kereta api sebagai polisi insurans untuk mengelakkan penyakit ketinggian; kuncinya ialah mencari irama dan rehat anda selepas ketibaan.
Nilai Kereta Api Qinghai-Tibet terletak pada membolehkan anda memahami bagaimana pemandangan dataran tinggi, teknologi kejuruteraan dan irama fisiologi berlaku serentak dalam satu hari.Selagi anda memilih kelas tempat duduk yang betul, ketahui masa tiket akan dikeluarkan, dan rancang rehat anda selepas ketibaan, perjalanan ini akan menjadi bahagian yang paling menyeronokkan dalam perjalanan anda. Akhir sekali, masukkan fleksibiliti ke dalam perancangan anda: cuaca, keadaan kenderaan dan sensasi fizikal semuanya tertakluk kepada perubahan, jadi bersiap sedia dan kemudian biarkan altitud tinggi mengambil jalan.
